🥳 Využijte extra slevu 10 % s kódem VELIKONOCE10, platí i na již zlevněné zboží, pouze do 1.4.2024 🥳

Top značky

Top značky

Top značky

SCOTT Gambler 910 Horské kolo

Pro ty nejnáročnější sjezdové tratě je tu opravdový hráč - SCOTT Gambler 910, model horského celoodpruženého kola pro downhill a ten nejdrsnější terén. Až vyrazíte ze startu, downhill MTB kolo Gambler vám dá maximální rychlost, kterou…

více

Velikost

Zboží není skladem.
82 475 Kč
164 950 Kč
Zboží není skladem.
Super doprava zdarma u kol
servis za korunu K zakoupenému kolu automaticky získáváte garanční prohlídku zdarma. Za symbolickou korunu si pak můžete zakoupit standardní servis v hodnotě 1490 Kč, který můžete využít kdykoliv v průběhu dalších 2 let. Podívejte se, co za korunu získáte. 

Seřídíme vám brzdy, přehazovačku, dotáhneme šrouby a přesvědčíme se, že je kolo naprosto bezpečné pro další jízdy. 
SERVIS STANDARD ZAHRNUJE
Vstupní prohlídka při příjmu
Kompletní umytí kola
Vycentrování předního i zadního kola
Seřízení přehazovačky
Nastavení a otestování brzd
Dotažení kazety, klik, pedálů, kokpitu a hlavového složení
Kontrola nábojů
Kontrola středového složení
Promazání řetězu
Nahuštění plášťů

Práce při případné výměně řetězu, destiček (bez odvzdušnění brzd), výměně plášťů a duší není součástí ceny servisu.
Tento servis je ideální pro kola déle neservisovaná, popřípadě jako pravidelný půlroční servis. Standardní servis vaše kolo připraví na další výlety a zajistí vaši maximální bezpečnost.

Alternativy

  • karbon
    materiál rámu
  • 16.6 kg
    hmotnost kola
  • 29"
    průměr kol

Pro ty nejnáročnější sjezdové tratě je tu opravdový hráč - SCOTT Gambler 910, model horského celoodpruženého kola pro downhill a ten nejdrsnější terén. Až vyrazíte ze startu, downhill MTB kolo Gambler vám dá maximální rychlost, kterou zbrzdí jedině vaše limity. Při vývoji tohoto celopéra SCOTT přihlédl k mnohaletým zkušenostem s vývojem závodních kol, přidal dokonalou znalost zpracování karbonu i to, že perfektně zná potřeby svých týmových riderů. Díky tomu si i vy můžete zajezdit těch nejšpičkovějších modelech downhillových závodů. Jděte do toho naplno!

Přehled

Značka SCOTT Model SCOTT Gambler Zaměření downhill Materiál rámu karbon Určeno pro Unisex,
Pánské
Brzdy Shimano XT M8120 4 Piston Disc Odpružení celoodpružené Hmotnost v kg cca 16.6 Nosnost (hmotnost kola + jezdce + zavazadel) kg 128 kg Pedály nejsou součástí

Parametry

Rám Gambler Carbon / IMP Technology / HMX,
BB107 / Alloy swingarm,
VLK Virtual 4 Link kinematic,
27.5" (2.6) and 29" (2.5) tire compatible with Geo -BB adj.,
SW DH 12x157mm dropout,
TBC Trunnion Box Construction
Vidlice FOX 40 Performance / Air,
GRIP / Lo Comp / Rebound / 52mm Offset,
20mm Boost thru axle / Alloy steerer / 203mm Travel
Zadní tlumič FOX DH X2 Performance Elite,
Low comp. / rebound / RVS,
Spring rates S: 400 / M: 450 / L&XL: 500,
Custom tuned / 225x75mm
Hlavové složení Syncros DH adjustable,
Semi integrated / adj +-1° with cup,
ID 49.6mm / OD 56mm
Přehazovačka SRAM GX DH,
Short cage / 7 Speed
Řazení SRAM GX DH,
Trigger Shifter / 7 Speed
Kliky SRAM Descendant DH DUB,
34T Alloy Chainring DM / 165mm
Vodítko řetězu SCOTT DH Custom Středové složení SRAM DUB PF MTB107,
Shell 107x41mm
Řídítka Syncros Hixon 1.5 DH,
31.8mm / 15mm Rise/ 8° / 800mm,
Syncros Pro DH dual lock-on grips
Představec Syncros DH1.5,
31.8mm / Direct Mount 50mm
Sedlovka Syncros DH2.0 / 31.6mm / Alloy6061 Sedlo Syncros Kaslo 1.5,
Titanium rails
Přední náboj Formula DHL-92 Boost / 110x20mm thru axle Zadní náboj Formula DHL-157,
157x12mm thru axle / sealed bearings
Řetěz KMC X10 Kazeta SRAM CS PG-720 DH 11-25 Výplet DT Swiss Champion / 2.0 black Ráfky Syncros MD30 Disc / 29" / 32H black / Tubeless Ready Pláště Maxxis Assegai 29x2.5" / 2x60TPI Kevlar Bead / DH / TR / 3C Maxx Grip Doplňky Fox 40 Fender Průměr kol 29" Upozornění Specifikace kol se mohou měnit bez předchozího oznámení. Sezóna 2021 Kód produktu 280550008

Technologie Evo Lap

80% práce na tvorbě nového rámu je správný výběr materiálů. Zbývajících 20% vyžaduje veškeré naše úsilí. Z tohoto důvodu je naše volba nejvyspělejších karbonových vláken na trhu následována intenzivním používáním speciálních nástrojů, jako např. software FEA (analýza metodou konečných prvků),abychom mohli sledovat správné vrstvení karbonu.

Softwarem FEA umíme stimulovat působení různých sil na virtuální model rámu a jeho konstrukci adekvátně přizpůsobit. Tento program nám umožňuje vytvořit kompletní virtuální prototypy zahrnující všechny fyzikální jevy, které existují v reálném prostředí.

Pomocí technologie Evo-Lap modelujeme rám, abychom optimalizovali plochu jeho povrchu, simulujeme konstrukci trubek s různou orientací vrstev, následně srovnáváme výsledky použití rozdílných konfigurací a testujeme rozložení napětí v jednotlivých oblastech rámu. Díky rozsáhlé počítačové modelaci jsme mohli optimalizovat vrstvení karbonu ve všech částech rámu. Když jsme části následně sestavili do prvního prototypu, došli jsme k výslednému superlehkému a kompaktnímu rámu, bez jakékoli újmy na tuhosti, komfortu či odolnosti vůči nárazu. Technologie Evo-Lap byla přínosem pro celou produktovou řadu.

Jeden rám a dvě velikosti kol

S našimi horskými koly se snažíme dosáhnout maximální všestrannost. Tyto specifické modely dokážete přehodit z 27,5 "na 29" kola jen za pomoci otočení flip-chipu. Nemusíte měnit vidlici, stačí jen otočit flip-chip na úchytu tlumiče, vyměnit kola a jít. Flip-chip nám umožňuje zachovat podobnou výšku středu při přechodu z jedné velikosti kol na druhou, což je klíčové pro zachování podobných jízdních vlastností pro obě velikosti kol. S 27,5 "koly můžete jezdit na pneumatikách 2,5", 2,6 "nebo 2,8". Na 29 "od 2,4" -2,6 ".

Modifikace Rámu Gambler

Naše sjezdová kola vždy překračovala hranice nastavitelnosti. Jak jezdec, tak kolo se musejí umět přizpůsobit trati, povětrnostním podmínkám a výběru tlumiče (vzduchový nebo pružinový). Nový Gambler umožňuje změnit rozměr kol, aniž by bylo třeba měnit další komponenty.

Délku zadní stavby je možné také nastavit, nezávisle na rozměru kol. Krátká zadní stavba a 29" kola - jasná věc. Dlouhá s koly 27,5" - taky bez problému. Gambler je dodáván s náhradními vyosenými miskami hlavového složení, abyste si mohli nastavit hlavový úhel v závislosti na rozměru kol, výběru vidlice apod.

Máme také 4směrný čip, který umožňuje nastavit nejen výšku středového složení podle rozměru kol, ale také - a to je ještě důležitější - vylepšit geometrii/kinematiku v závislosti na trase, tlumičích nebo preferencích jezdce. Chceme, aby se kolo dalo optimalizovat na každý tlumič, každého jezdce i danou trať.

S každým nastavením je nutno zaměřit se na rovnováhu. A rovnováhou myslíme dokonalou kombinaci na správnou trakci. Geometrie a možnosti křivky tlumení napomáhají jezdci dostat těžiště do ideálního místa mezi koly, kde je rovnováha a trakce optimální. Nicméně jak se mění závodní tratě, mění se i tento balanční bod a ne všechna kola si s tím poradí - my jsme chtěli, aby to naše kolo umělo.

Tak například kolo s geometrií na strmou trať se bude odvalovat pomalu a zatáčky na rovnější trase bude brát zeširoka, zatímco s kolem nastaveným na rovnější tratě bude pro jezdce obtížnější udržet při prudkých pasážích těžiště dostatečně vzadu.

Integrovaná ochrana řetězu a převodníku

Vodítko řetězu - mohlo by se zdát, že zas tak velký rozdíl na kole neudělá, ale jak se ukázalo, udělá. Dokonce žertujeme o tom, že design celého kola určovalo právě ono. Proč bychom měli mít své vlastní? Příslušenství k řetězu se většinou vyrábí tak, aby fungovalo na různých kolech, a proto se musí leccos oželet. My potřebujeme, aby vodítko fungovalo jen na tomto jednom rámu a s danou řadou převodníků, takže jde snadněji nainstalovat, lépe funguje, je lehčí a umožňuje nám získat určité výhody v konstrukci rámu. Jsme schopni ještě snížit hmotnost a zvýšit spolehlivost/odolnost. V minulosti byly konstrukční návrhy vodítka řetězu / chrániče převodníku příliš složité, což se nejevilo jako ideální. Vyžadovaly těžký hliníkový úchyt vlisovaný do rámu, který se mohl nárazem ohnout, zanechat v rámu trhliny a způsobit další poškození. Tato skutečnost omezovala šířku hlavního čepu rámu a tvar zadní stavby. Dále bylo vodítko řetězu spojeno s chráničem převodníku základnou, čímž docházelo k navýšení hmotnosti.

U našeho vlastního designu již nepoužíváme vlisovaný hliníkový úchyt, ani nevedeme praskliny v rámu. A co je důležitější, můžeme konstruovat širší hlavní čep, což vede k tužšímu spojení a delší životnosti ložiska. Podařilo se nám optimalizovat tvar zadní stavby, abychom mohli zajistit lepší tuhost a pevnost. Snadněji se nastavuje a je lehčí.

V chrániči převodníku používáme vsazené pryžové pohlcovače nárazů, které také snižují potenciální poškození rámu. A v neposlední řadě jsou chránič převodníku i vodítko řetězu samostatné kusy, takže v případě poškození jednoho, není nutno měnit celý systém, pouze jednu součást.

Související

Naposledy navštívené

  • SUPER DOPRAVA
  • VRÁCENÍ DO 30 DNŮ
  • SLUŽBY
  • VĚRNOSTNÍ PROGRAM

Založte si Endorphin pas a získejte přístup ke slevám, odměnám a výjimečným službám.