Čím blíže je plášť k sedlové trubce, tím je aerodynamika větší. Na rozdíl od přední části kola je zadní kolo vždy zarovnáno se sedlovou trubkou. To aby každý jezdec dostal šanci jezdit v co nejaerodynamičtější pozici bez ohledu na rozměr kol nebo plášťů. Na výběr je ze 6 různých možností uchycení kola.

Nejaerodynamičtější, optimalizovaná pozice spodní rámové trubky by byla přímo za předním kolem, jenže i jeho nepatrný pohyb by vytvořil silnou turbulenci a výrazně zvýšil odpor vzduchu. Rozsáhlé testování ukázalo, že pokud mezi předním pláštěm a spodní rámovou trubkou vznikne značná mezera, dosáhneme "nejrychlejší" pozice v reálných podmínkách.

Co se týká úložného prostoru, byla Plasma 5 napřed před konkurencí už dávno. Nová Plasma 6 dosahuje ještě vyšší úrovně. Umožňuje uložit náhradní díly a občerstvení dovnitř rámu. Díky novému hydratačnímu systému může jezdec během pití a jídla zůstat v aero pozici a systém se zároveň snadno doplní i během jízdy.