80% práce na tvorbě nového rámu je správný výběr materiálů. Zbývajících 20% vyžaduje veškeré naše úsilí. Z tohoto důvodu je naše volba nejvyspělejších karbonových vláken na trhu následována intenzivním používáním speciálních nástrojů, jako např. software FEA (analýza metodou konečných prvků),abychom mohli sledovat správné vrstvení karbonu.

Softwarem FEA umíme stimulovat působení různých sil na virtuální model rámu a jeho konstrukci adekvátně přizpůsobit. Tento program nám umožňuje vytvořit kompletní virtuální prototypy zahrnující všechny fyzikální jevy, které existují v reálném prostředí.

Pomocí technologie Evo-Lap modelujeme rám, abychom optimalizovali plochu jeho povrchu, simulujeme konstrukci trubek s různou orientací vrstev, následně srovnáváme výsledky použití rozdílných konfigurací a testujeme rozložení napětí v jednotlivých oblastech rámu. Díky rozsáhlé počítačové modelaci jsme mohli optimalizovat vrstvení karbonu ve všech částech rámu. Když jsme části následně sestavili do prvního prototypu, došli jsme k výslednému superlehkému a kompaktnímu rámu, bez jakékoli újmy na tuhosti, komfortu či odolnosti vůči nárazu. Technologie Evo-Lap byla přínosem pro celou produktovou řadu.

S našimi horskými koly se snažíme dosáhnout maximální všestrannost. Tyto specifické modely dokážete přehodit z 27,5 "na 29" kola jen za pomoci otočení flip-chipu. Nemusíte měnit vidlici, stačí jen otočit flip-chip na úchytu tlumiče, vyměnit kola a jít. Flip-chip nám umožňuje zachovat podobnou výšku středu při přechodu z jedné velikosti kol na druhou, což je klíčové pro zachování podobných jízdních vlastností pro obě velikosti kol. S 27,5 "koly můžete jezdit na pneumatikách 2,5", 2,6 "nebo 2,8". Na 29 "od 2,4" -2,6 ".

Genius bylo vždy kolo navrženo tak, aby zvládlo stoupání stejně jako sjezdy. V roce 2018 jsme chtěli tuto vlastnost znovu zdůraznit. Navrhli jsme Genius speciálně tak aby balancoval přesně uprostřed. Ve srovnání s předchozí geometrií je tato mírnější, má delší range, kratší zadní stavbu a strmší úhel sedlové trubky. Skutečně jsme chtěli navrhnout geometrii, která by měla delší přední trojúhelník pro větší stabilitu ve sjezdu. Výsledkem je kolo, který s lehkostí vystoupá na začátek trailu a při sjezdu ho nic neomezuje. Po letech testování různých možností je tato geometrie spojením všeho, co požadujeme od kola na trailech, po kterých jezdíme.

Naše kinematické odpružení přináší platformě dokonalou rovnováhu a kontrolu. Pomocí našeho designu Virtual Four Link jsme vyladili odpružení, šlapání a odezvu brzdění tak, abychom pracovali s maximální účinností a v souladu s naším systémem odpružení Twinloc. Naše kinematická křivka odpružení poskytuje malou nárazovou citlivost, a tedy výjimečné trakční vlastnosti, perfektní podporu ve středním zdvihu a kontrolovaný konec zdvihu pro předvídání dorazů. Specifické umístění otočných čepů zajišťuje efektivní šlapání na kole, které pohání kolo vpřed jako šíp a neutrální vliv brzdění na odpružení, které vytváří perfektní rovnováhu mezi jezdeckým komfortem, ovladatelností, stabilitou a trakcí zadních kol. Od XC závodníků až po sjezdaře přináší vylepšená kinematika odpružení výhody ve všech oblastech a poskytuje solidní základ pro kola určené pro všechny typy jezdců a jakékoliv podmínky.

Když uvidíte, že jedno z našich kol má lehké vyladěné odpružení, budete vědět, že je to celoodpružené kolo pro lehčí jezdce. Zapracovali jsme na něm s našimi partnery z oblasti tlumení, abychom zajistili, že vidlice a tlumič fungují na plnou kapacitu bez ohledu na velikost jezdce.